Alfa Romeo používá odlišný systém pro měření teploty než např. Opel, Audi, VW atp. Rozdíl je v podstatě v tom, že teplota stále stoupá a klesá, protože je zde termostat, který otevře chladící okruh, když teplota dosahne 90°C. Když se termostat otevře, vězšina relativně chladné vody opět schladí čidlo až k 70°C.
Alfa ukazuje okamžitou teplotu chladící kapaliny, kdežto většina ostatních aut pouze odhaduje PRŮMĚRNOU teplotu, proto se pohybuje velmi pomalu a neukazuje mezní hodnoty jako Alfa. Myslím si, že je to tak dobře, protože „normální“ řidič zpanikaří a ihned vyrazí do servisu zkontrolovat, zda-li je vše v pořádku. Ale Alfu řídí alfisti, kteří jsou Alfou fascinovaní a zároveň zběhlí a mají nadhled.
Tak zapomeňte na obtěžování servisáků, užívejte si Alfu, a rozumně kontrolujte množství všech provozních kapalin. Nezapomeňte také na benzín ;-).
Volně přeloženo z webu alfa156.net.
Mam pocit,ze dost alfistů, resi zbytecne mocproblemu ohledne aut Alfa Romeo, coz se pak promita do verejenoho mineni o tech to autech a je to jen a jen skoda ale zase jak se to veme. Cuore Sportivo
13.00, 30. 1. 2007, odpovědětnejake info k tematu.. http://www.cuoresportivo.net/viewtopic.php?t=148
10.10, 2. 3. 2007, odpověděta co když u motoru jtd nejde ručička nikdy k 90st., ale drží se průměrně na 75st. při jízdě do kopce nebo s větší zátěží max. na 80st., předpokládám termostat, může mně to někdo potvrdit?díky
14.18, 4. 3. 2007, odpovědětje to termostat pokud je termostat ok ukazuje budík něco pod 90 st. pokud jinak je chyba jinde 90% termostat nutno vyměnit
20.53, 9. 3. 2007, odpovědětjá jsem měl taky teplotu pořád na 70, pak jsem vyměnil termostat a teď se nehne z 90, a okamžitě mi klesla spotřeba o 1 až 1,5l. Termostat nezavíral byl pořád otevřený. Podle mě jezdit s motorem na 70 stupních nebo ještě míň je nejlepší cesta jak ho zrušit, protože nejvíc se opotřebovává právě za studena. P.S. mám 1.8TS
22.27, 12. 3. 2007, odpověděttermostat vyměněn a po zahřátí se z 90st. ani nehne:-)
21.08, 13. 3. 2007, odpovědětzdenál: To je zajímavé. Nevím co si o tom myslet, protože jsem byl v Alfě v Ostravě minulý týden ve čtvrtek a řekli mi, že u JTD to tak prostě je a teplota bude na 70 stupních... Ale ty, když máš JTD a máš vyměnený termostat, tak je vše OK... Tak mi to vrtá hlavou. Asi se raději zeptím i jinde...
12.26, 26. 3. 2007, odpovědětvymněnil jsem termostat za nový z kelly a chrochtal jsem si jak jezdím na 90. V létě přisly hice a auto jsem mněl v kopcích na 110 a kolikrát se mi z vysoký teloty odpojila klima aby to stíhalo chladit. Tak jsem koupil originál alfa a teplota je zase něco malinko nad 70. Když jedu po dálnici do táhlých kopců tak těch 90. Tak počítám že to tak bude správně. Rozhodně bych si ten z kelly už nikdy nekoupil!!!
12.40, 26. 3. 2007, odpovědětB: nevím jak u benzínu, ale u jtd to mám teď pořád na 90 a tak to má být!
14.54, 1. 4. 2007, odpovědětKoukám, že z termostatu se stává fantom tohoto fóra :-)ron: kolik stál ten origoš?
18.31, 1. 4. 2007, odpověděttiež sa mi to zdalo na prd že je teplota pri 70tke a naschval som to dal na diagnostiku a som si istý že ten teplomer ukazuje zle lebo na diagnostike mi ukazovalo min. o 8 stupnov viac
13.13, 16. 4. 2007, odpovědětTiež som mal podobné problémy u 1,9 JTD,teplomer mi najskôr ukazov okolo 65 a po výmene termostatu niečo nad 80-kua ani sa nehne. Mám ho skoro rok, nie je značkový, ale šlape ako hodinky
21.07, 22. 4. 2007, odpověděttak teď jsem krapet mimo,dle víše napsaného by teplota na budíku měla normálně kolísat(u mě to tak je,vyleze něco před 90 a pak padne pomalu nad 70),ale proč tedy někomu z vás normálně drží na 90??a to mi taky docela vrtá,jak to může neustále držet teplotu na 90ti,když termostat má otvírat při cca 85?? sory za blbé dotazy,mám alfinu nově P.S.:2,5V6
21.57, 13. 10. 2007, odpovědětJá Alfu koupil včera, a jsem nadšený.Mám 2,0 ts 2001 SW. A co se týče teploty, tak hned mě to překvapilo, při pohodový jízdě furt 70 °C, ale když jsem ji držel mezi 5000-7000ot. tak vylezla na 90°C. takže jak to vlastně je. U ostatních autáku to nekolísá, ale koukám, že tady to funguje každýmu trochu jinak.
22.18, 28. 10. 2007, odpovědětTo máte asi jtd? Tam to tak je,je to v pořádku,málo se to hřeje a nemá dohřívání vody jako třeba pažout hdi.
20.11, 9. 2. 2007, odpověděttak neviem ja mám 166 2,4 JTD a teplotu mám medzi 50až 60 ....bratranec má to isté a teplota sa drží v poho na 90 či je leto alebo zima ...
11.14, 27. 11. 2007, odpovědětJá mám benzín TS, po ujetí cca. 6 km vyleze teplota těsně pod 90°C, poté spadne na 75°C a tam se drží jakoukoliv vzdálenost, ať 10 nebo 500 km. Jestli je to dobře, netuším.
13.27, 6. 12. 2007, odpovědětu me je to take tak ukazuje od 75 do nad 90 myslim ze je to spravne jak pisete v uvodu, mam vse puvodni original ,1.8 TS
21.55, 7. 12. 2007, odpovědětTak pani, ja v tom uz mam konecne jasno!!! Budik mi ukazoval teplotu 60-70C a mal velke vykyvy (raz ukazoval 60, potom 80, potom zase klesol na 60, atď.). Vymenil som termostat a teraz sa rucicka na budiku drzi na 90C +/- 2mm. A co je hlavne, motor ide pravidelnejsie a spotreba je konecne normalna!!! Takze jednoznacne odporucam vymenit termostat, pokial nemate na budiku 90C +/- drobna odchylka. Zdar a silu a nech nam to jazdi. ;o))
13.21, 18. 1. 2008, odpověděthosi ja mam 156 1.9jtd rocnik 2003 a teplota se mi drzi kolem 60-70°C A to jezdim dalkove...neni neco spatne....sem stoho nejaky dojebany..odpovezte na meil..diky moc!!!
13.28, 21. 1. 2008, odpovědětMuzu ti rict, ze jsem mel ten samej problem, sice mam 2,4 JTD, teplota se nehla pres 70°C, a to bylo jedno jak jsem vytacel motor, vymenil jsem termostat a porad nic, tak az ted jsem minuly tyden delal rozvody a nakonec to bylo vodni pumpou... teplota se ted drzi tesne pred 80°C.
13.57, 21. 1. 2008, odpověděta na kolik vyjde vodni pumpa....bo dnes se mi zesrala kompelt spojka:)musi m to odtahnou nekam do servisu:)
22.13, 21. 1. 2008, odpovědětTo je fajn, ale já to mám pořád jakoby na 70 st. tz. na značce mezi 50 a 90. Nebude opravdu chyba v termostatu? Díky za případnou odpověď.
9.15, 30. 1. 2007, odpovědětJa to mam stejne, zvlast tedka v zime... ale kdyz ji slapnu tak to na tech 85 vyleze. podle budiku
10.32, 30. 1. 2007, odpovědětTak to neřeš. Mám úplně novej termostat a bežná teplota podle budíku 70. Když jí šlápnu tak trochu víc.
21.04, 30. 1. 2007, odpovědětčuste mam 1.6 TS a steplotou mam taky problem.Už jsem měnil termostat a stale se mi Alfinka strašně dlouho zahřiva i když je teplo,tak shruba po ujetí 8 kilaku se mi ručička dostane na těch skoro 80.Tak my skuste poradit jestli jstli nekdo vite dik.
22.39, 10. 4. 2008, odpovědětCaute alfamaniaci..takze ja mam 1,9JTD stunovanu a prednej naraznik mam takmer cely otvoreny..takze mnesa teplota pohybuje skoro vzdy okolo 60 stupnov, ked niekde postojim tak vybehne max. na 75 az 80 stupnov..nikdy nie viac, ventilator zopina normalne, spotreba normalna i chod motora je krasny...takze zbytocne sa nestresujte..ta teplota nemusi byt stale 90 stupnov..to je hlupost..no vzdy opakujem vzdy ked niekam idem nastartujem a necham ju asi 1 az 3 min povrcat...to iste predtym ako ju odstavim do garaze..treba k nej pristupovat z citom je to predsa len ALFA ROMEO...mam 1998 a opakujem ziadny problem NIKDY, co sa tyka motora..na STK a EK otvarali usta nielen ked ju videli ale aj poculi...ide ako nova...CIAO
10.03, 13. 4. 2008, odpovědětalfam zdar! k tejto teme musim povedat ze je to uplne v pohode ak teplota je na tych 75C. ked som kupil moju 156 2.4jtd tak som mal teplotu tak na 60C stale az pri vacsej zatazi sa mi teplota vysplhala na 90C ale to malokedy. vymenil som termostat a zistil ze ten stary bol uplne zapeceny a motor bol chladeny nonstop. po vymene sa mi motor po 5-10 km zajhreje na 90 a potom zapina chladenie na 75C. potom sa drzi na tejto teplote pri normalnej jazde ale na dialnici pri vacsej zatazi 180-200km/h sa zahreje na 110C a pri spomaleni sa priamoumerne aj motor ochladzuje. no dufam ze to niekomu pomoze:) do zalfovania.
15.29, 14. 4. 2008, odpovědětZdravím. Chlapi asi je v pr... termostat když mě teplota nevystoupá nad 70°C max. když stojim tak na 80°C. Prosím poraďte, mam 1.6 TS.
11.47, 2. 6. 2008, odpovědětMne sa teplota na 2,4 JTD horko-ťažko vyšplhala na 75C, po výmene termostatu drží 90C, spotreba klesla o 1l. Pri letných teplotách a rýchlosti nad 130 km stúpne teplota na 110C a vypne klímu. Pod 130 klímu zapne a pri 90 Km klesne aj teplota na 90C. Motor inak ide vynikajúco, pravidelne. Dúfam, že ma nesklame, je na ňom už 195 000, o chvíľu bedem zase musieť meniť rozvody.
14.15, 10. 6. 2008, odpovědětje problém si sám vyměnit termostat? Musím s tím do servisu? Myslím, že stčí odčerpat přes nádobku kapalinu a pak ho vyndat. Prosím poraďte.
23.35, 10. 6. 2008, odpovědětzdravim..mam taky problem mal som poskodeny chladic tak som kupil druhy ale ten bol uzsi ten original je o nieco sirsia teraz jak vytocim motor a chcem ho ponahanat vyskoci mi teplota dost vysoko preto musim ukludnit jazdu aby sa teplota vratila do normalu..poradte prosim ci to moze byt aj tym chladicam dik
19.18, 30. 8. 2008, odpovědětČus alfáni.Mám 2,4 JTD a musím říct,co se týče teploty,tak při běžnym provozu se horko těžko dostanu na 70 °C ,ale stačí stát chvíli v koloně např v Praze a v tu ránu jsem na 90 °C .Takže fakt nevim.Mám ji z výroby načipovanou na 125 kw,ale v tom asi problém nebude,co???
19.56, 12. 11. 2007, odpovědětTo ale neznamena, ze ti termostat aj otvara. Ja som mal termostat KO...teplota pocas jazdy nikdy nepresiahla 60-70C, ale ked som stal na mieste a zahrial motor slapanim na plynovy pedal, tak sa rucicka v pohode vysplhala nad 90C a cidlo normalne zoplo ventilator ako keby bolo vsetko OK. Smola ale bola ta, ze termostat neotvoril = obidve hadice boli teple = termostat KO.
13.28, 18. 1. 2008, odpovědětmas problem v termostate 100% mal som ten isty problem
19.23, 30. 8. 2008, odpovědětahoj, koupil sem alfu spider 2,0 TS a taky mi kolisa teplota akurat me se to pohybuje od 90 do 110. ma to stejnou pricinu jako kolisani od 75 do 90, nebo to mam zacit resit... Jinak pecka svezeni, uz nikdy jinak jen alfu a poradnej motor :-)))
8.32, 17. 10. 2008, odpověděttak s tohto kolisania teploty som uz aj ja vol..kupil som pred par dnami alfu 156 ,1,8ts,,teplota stale pod 70,,resp - 60-70max,,,ked jej dupnem,alebo na mieste stojim,tak vybehne hore a potom prudko klesne na cca 60,,neviem ci to mam vymenit ten termostat,alebo to je ok? nie su nejake 2 druhy,,kedze italia je teplejsia krajina a hlavne leto,,dupat trochu alfe viac na otackach a prehriat ju a potom schladit na 90,,,,alebo dupat je s 90 a schadit na 70,,co ja viem,,,fakt uz som somar z tohto auta,,a este mam jeden problem,,to krochkanie ako dizel na volnych otackach,,to by rad odstranil,,,a teraz hlavne ked zacalo primrzat,,dost frzga pri jamach zrana....cim to je vlaste vsetko.ak niekdo moze poradit rovno aj na mail djduky@pobox.sk
23.52, 16. 12. 2007, odpověděts teplotou to mam stejne,zkus vymenit termostat a to klapani jako diesel,to vypada na variator.je to dost castej problem u alf.
19.26, 5. 11. 2008, odpovědětZdravím pánové, před dvěma týdny jsem pořídil Alfu, konkrétně 156sw 1.9JTD 16V, r.v. 2003. A jelikož nemám s těmito auty žádné zkušenosti, chci se zeptat, zda je normální, že mi teplota nikdy nestoupne výše než cca 72-73°C? Nebo mám začít řešit termostat a podobné věci jako čidlo teploty a budík? Díky moc za odpovědi..
16.20, 25. 9. 2008, odpovědětpomozte mi prosim mam tyzden alfu 1,9 jtd a teplota mi neprekroci 72°c co mam robit som zufaly dakujem
18.48, 13. 11. 2008, odpovědětZdravim.Tak dal jsem novy termostat,orig.,a je to stejny teplota kolisa75-90C,zbytečně vyhozeny prachy.1.9jtd16v
10.19, 18. 11. 2008, odpovědětAlfisti, dobrý internetový obchod na nové orig. díly je z Třince POP-ART s.r.o., www.pop-art.cz, tel.558337061. Za pár dní mi přivezlo DHL orig. termostat za 2500Kč do 1,9 JTD 103 kw. Montáž 200Kč. A od té doby mám klid. A co se týče hned prvního článku této tématiky, je třeba si uvědomit, že termo pouští horkou vodu ven do chladiče a ne, že připouští studenou. Kolik odpustí horké, tolik přiteče studené z druhé strany. Kolísání teploty je dáno setrvačností zavíracího ventilu. Trochu déle mu trvá, než zavře a tak teplota kolísá. Až se chladič prohřeje, kolísání není tak patrné. Samozřejmě, kdo to kalí, tak termo nestíhá a teplota je krátkodobě vyšší než zapne větrák. Domnívám se, že zde soudruzi z Itálie trochu zapoměli sladit výkon chladiče s termostatem a čidlem. Lepší je to u škodovek, tam člověk aspoň nemusí furt čumět na teploměr.
17.23, 8. 12. 2008, odpovědětAhoj je roZdiel v termostate 1,9a 2,4 JTD? r.v 2005 chcem objednat od QH ale tam pise cisla mot -mot.1415541 : mot.1415542 a neviem co Znamenaju tie cisla ,ked cislo motora mam 937A2000? PomoZte.
20.00, 20. 11. 2008, odpovědětNo ja som mal ten isty problem s alfou s motorom 2.4 JTD. Stale nieco okolo 70 - 75 stupnou. Vymenil som ho, kupil som nejaky neznackovy v prvom obchode zo suciastkami a tepltoa sa mi s 90 stupnov nehne. Podla man vobec netreba original.
10.03, 24. 7. 2007, odpovědětJa mam zase opacny problem moje teplota je standartne neco nad 90 stupnu je to spatne??? Pls za radu
20.54, 29. 8. 2007, odpovědětPokud neukazuje termostat cca 90,nemusí to být vždy jeho závada.Je třeba vědět skutečnou teplotu motoru(servis,nebo změřit digi thermometrem).A u spotřeby může mít vliv i čidlo teploty motoru,které dává impuls do Ř.J.přibližně je to tak,že čím čidlo hlásí nižší teplotu,tím auto víc "žere".
17.53, 8. 12. 2008, odpověděttermostat otvara na JTD pri 88`C , takze ak ma niekto menej tak rozhodne vymenit bez vahania ...
17.11, 13. 6. 2009, odpovědětNo ja mam podobny, ale trocha opacny problem, mam 2.0 TS(rocnik 2000) a teplota mi vybehne pomerne rychlo nad 90, a drzi sa na tej pravej neoznacenej priecke(predpokladam ze to ej 110) niekedy menej, niekedy viac. Skontroval som chladivo, toho je dost... Je toto nejaky bezny problem na Alfe alebo sa mam zacat strachovat. PS: Ked som otvaral uzaver nadrzky, tak bol pod tlakom, takze z toho usudzujem ze trhlina tam neni Dik za rady
1.04, 10. 8. 2009, odpovědětAhoj, mám alfu 156 JTS 2.0 (2004) a ja som mal tiež taky istý problem že mi voda nevyšla viac ako na 50 - 55´C, to mam benzinak. No čo už ine mi ostavalo len vymenit termostat a teraz jak som ho dal vymenit je jak nové drži vodu pekne 88 -90´C, pekne kury, motor beži bez problemou, nižšia spotreba. Len doporučujem orginal temostat stojí zhruba 70 Eur...
12.09, 14. 2. 2010, odpovědětahojte alfisti, práve mám svoju 1,9 Jtd 2003 85 kw v dielni na výmenu termostatu, lebo sa mi auto ani po 50 km kľudnou jazdou nezohrialo na viac ako 65 ´C. Po výmene napíšem, či sa niečo zmenilo. Je ale pravda, že pri 120 - 150 km rýchlosti sa zahriala ma asi 80. Možno ho mením zbytočne.
7.41, 17. 2. 2010, odpovědětChlapy potreboval by som poradit mam alfu 156 JTS 2.0 (2004) pri výmene hladiacej vody v chladiči sa ovzdušnuje alebo sa to samo. Ked ano mohly by ste mi presne opísat kde je ten ventil na ovzdušovanie...
20.59, 19. 2. 2010, odpovědětAhoj lidičky,mám AR 156 SW 2,0i TS 114kW r.v.2000 V týdnu jsem jel kolonou a "náhodou" jsem zjistil,že mám teplotu cca 120"C !Okamžitě jsem zastavil abych se podíval co se děje...nesepnuly mi větráky,prohlídl jsem všechny pojistky-v pořádku,prohlídl jsem všechny konektory-byli dosti zkorodované,tak jsem je udělal na novo a stále nechladím.Když sepnou větráky,tak asi po 10s vypnou ale vše mám v pořádku. Mimochodem,přestala mi fungovat klima,tak se chci zeptat jestli je pravda,že když překročim určitou teplotu,tak se klima odpojí..?Děkuji za rady a pomocte mi prosim :o) Zdravim všechny
11.31, 11. 6. 2010, odpovědětcaute, mam alfa 2,0 TS. Zatial som tu nenasiel priamu odpoved na vedlajsie otazky, ako je aj ten môj prípad... Teplota vody sa drzí na 80C a otacky na 1100. Viem ze to nie je normalne. No ked stoji na mieste, tak teplota vyjde na krásnych 90C a otacky na 900. Pred tým som resetoval ECU a vycistil skrtiacu klapku zo sacieho potrubia (kvoli kolisaniu otacok - Uz nekolíšu :-)) Teraz uz len tú situáciu potrebujem pochopit, preco mi nevychádza teplota na tých 90C pri jazde, ale drzí sa na 80C?
9.11, 12. 8. 2010, odpovědětšpatný termosta,čidlo na vodu nebo budík tak si vyber
9.18, 12. 8. 2010, odpovědět
